¿Qué problemas puede causar un caudalimetro defectuoso en el Mercedes Benz Sprinter?

El caudalimetro, comúnmente conocido como MAF, es un componente vital de cualquier motor de combustión interna moderno. Mide la cantidad de aire que se admite en el motor, así como su temperatura, y envía toda esa información a la ECU del coche para ayudar a la inyección de combustible a calcular la cantidad adecuada de combustible para obtener el mejor rendimiento en las condiciones actuales.
Por otro lado, ese componente está sujeto a fallos con el tiempo como cualquier otro. El uso continuo hace que el MAF se ensucie cada vez más. Es posible mitigar eso limpiándolo, pero habrá un punto en el que será necesario un reemplazo. Descuidar esa cuestión va a reducir literalmente o incluso anular la función del MAF, y eso puede causar una serie de problemas importantes al motor.

Dificultades para arrancar el motor
El motor está diseñado para no arrancar hasta que obtenga la cantidad adecuada de aire y combustible para encenderse. Dado que un sensor flujo/ caudalimetro defectuoso no puede contribuir a alcanzar esa cantidad, el arranque del coche llevará muchos intentos y mucho tiempo - y siempre existe la posibilidad de no arrancar en absoluto, lo que sería aún más complicado.

Vibración y ralentí excesivos
Un MAF defectuoso hace que el motor reciba combustible en proporciones erróneas, es decir, en proporciones inadecuadas. Ese problema se traduce no sólo en una vibración excesiva, sino también en una reducción de la potencia del motor. Además, hay veces que el motor simplemente se cala porque no recibe suficiente combustible para funcionar.

Consumo excesivo de combustible
Por último, pero no menos importante, conducir cualquier coche con un MAF que funciona mal obliga a la inyección de combustible a funcionar en condiciones inferiores. En lugar de optimizar la relación aire/combustible, utiliza cualquier otra cantidad que simplemente consigue aumentar el consumo de combustible en los mismos escenarios de conducción en los que normalmente se conduce.

El Mercedes-Benz Sprinter fue lanzado por primera vez en 1995.

En la actualidad, la furgoneta se encuentra en la tercera generación y cuenta con todas las últimas tecnologías centradas en la eficiencia del combustible, el confort de los pasajeros, la fiabilidad mecánica y la seguridad general. Los usuarios y la prensa especializada la elogian por sus numerosas opciones de motor, altura, longitud y uso: hay una combinación adecuada para cada negocio.

A la hora de sustituir el sensor flujo de su Sprinter, es importante buscar las piezas según su año de fabricación, ya que los nuevos modelos suelen recibir nuevos motores y, junto con ellos, nuevas piezas. Sin embargo, Mercedes Benz suele aplicar los mismos motores a varios modelos de coches, por lo que la oferta se concentra en pocas piezas diferentes. Por lo tanto, la búsqueda de las adecuadas resulta fácil.

MAF Service GmbH le facilita aún más la búsqueda del caudalimetro adecuado para su Mercedes Benz Sprinter. El catálogo online ofrece todas las opciones disponibles y le permite filtrarlas por fabricante e información del coche; también puede simplemente escribir el nombre de su vehículo si lo prefiere. De cualquier manera, una vez que visualice las opciones pertinentes, es cuestión de comprobar simplemente la lista de modelos compatibles de cada una.

Ofrecemos 5 diferentes MAFs para los nuevos y antiguos modelos de Sprinter:

• (901, 902, 903, 904)
  – Sprinter 2-t 208CDI, 211CDI, 213CDI, 216CDI, 214
  – Sprinter 3-t, 308CDI, 311CDI, 313CDI, 316CDI, 314
  – Sprinter 4t, 408CDI, 411CDI, 413CDI, 416CDI, 414

• (906)(907)(910)
  – Sprinter 210CDI, 211CDI, 213CDI, 214CDI, 215CDI, 216CDI
  – Sprinter 311CDI, 314CDI, 316CDI
  – Sprinter 411CDI, 414CDI, 416CDI
  – Sprinter 511CDI, 514CDI, 516CDI
• (B906)
  – Sprinter 3-t 209 CDI, 211 CDI, 213 CDI, 215 CDI, 218 CDI, 219 CDI
  – Sprinter 3,5-t 309 CDI, 310CDI, 311CDI, 313CDI, 314CDI, 315CDI, 316CDI, 318 CD, 319 CDI
  – Sprinter 4,6-t 411 CI, 415 CDI, 418 CDI
  – Sprinter 5-t 509CDI, 510CDI, 511CDI, 513CDI, 515CDI, 516CDI, 518CDI
• (907, B910)
  – Sprinter 3,5-t 319 CDI
  – Sprinter 4-t 419 CDI
  – Sprinter 5-t  518 CDI, 519 CDI

Utilice nuestra búsqueda aquí:
maf-shop.com/sprinter_search

O envíenos un correo electrónico si no está seguro de qué caudalímetro necesita: info@maf-shop.com

Fotos gracias a Silvan Schuppisser y Drew Bernard