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  • Quels sont les problèmes qu'un dysfonctionnement du debimetre peut causer à la Mercedes Benz Sprinter ?

Photo thanks to Drew Bernard

Le débitmètre d'air ou debimetre, communément appelé MAF, est un composant vital de tout moteur à combustion interne moderne. Il mesure la quantité d'air admise dans le moteur ainsi que sa température et envoie toutes ces informations à l'ECU de la voiture afin d'aider l'injection de carburant à calculer la quantité appropriée de carburant pour obtenir les meilleures performances dans les conditions actuelles.
D'autre part, ce composant est susceptible de tomber en panne avec le temps, comme n'importe quel autre. L'utilisation continue rend le debimetre de plus en plus sale. Il est possible d'atténuer ce phénomène en le nettoyant, mais il arrivera un moment où un remplacement sera nécessaire. Négliger cette question va littéralement réduire ou même annuler la fonction du MAF, et cela peut causer une série de problèmes importants au moteur.

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Difficultés à démarrer le moteur
Le moteur est conçu pour ne pas démarrer tant qu'il n'a pas obtenu la bonne quantité d'air et de carburant pour s'enflammer. Comme une MAF défectueuse ne peut pas contribuer à atteindre cette quantité, le démarrage de la voiture prendra plusieurs tentatives et beaucoup de temps - et il y a toujours une chance de ne pas démarrer du tout, ce qui serait encore plus compliqué.

Vibration et ralenti excessifs
Un MAF défectueux fait que le moteur reçoit du carburant à de mauvais ratios, c'est-à-dire dans des proportions inadéquates. Ce problème se traduit non seulement par des vibrations excessives mais aussi par une réduction de la puissance du moteur. En outre, il arrive que le moteur cale tout simplement parce qu'il ne reçoit pas assez de carburant pour fonctionner.

Consommation excessive de carburant
Enfin, et ce n'est pas le moins important, conduire une voiture avec une MAF défectueuse oblige l'injection de carburant à fonctionner dans des conditions médiocres. Au lieu d'optimiser le rapport air/carburant, elle utilise d'autres quantités qui parviennent simplement à augmenter la consommation de carburant dans les mêmes scénarios de conduite que ceux dans lesquels vous conduisez normalement.

Le Sprinter de Mercedes-Benz a été commercialisé pour la première fois en 1995.

Aujourd'hui, le fourgon en est à sa troisième génération et dispose de toutes les dernières technologies axées sur le rendement énergétique, le confort des passagers, la fiabilité mécanique et la sécurité générale. Il est largement plébiscité par les utilisateurs et la presse spécialisée pour ses nombreuses options de motorisation, de hauteur, de longueur et d'usage - il existe une combinaison adaptée à chaque entreprise.


Lorsqu'il s'agit de remplacer e debimetre de votre Sprinter, il est important de rechercher les pièces en fonction de son année de fabrication, car les nouveaux modèles reçoivent généralement de nouveaux moteurs et, avec eux, de nouvelles pièces. Cependant, Mercedes Benz applique souvent les mêmes quelques moteurs à plusieurs modèles de voitures, de sorte que l'offre est concentrée sur quelques pièces différentes. La recherche des pièces appropriées devient donc plus facile.

MAF Service GmbH vous permet de trouver encore plus facilement le bon debimetre pour votre Mercedes Benz Sprinter. Le catalogue en ligne propose toutes les options disponibles et vous permet de les filtrer en fonction du constructeur et des informations sur la voiture ; vous pouvez également taper simplement le nom de votre véhicule si vous préférez. Dans tous les cas, une fois que vous avez visualisé les options pertinentes, il vous suffit de vérifier la liste des modèles compatibles de chacune d'entre elles.

Nous proposons 5 MAF différents pour les modèles Sprinter récents et anciens :

  • (901, 902, 903, 904)
    – Sprinter 2-t 208CDI, 211CDI, 213CDI, 216CDI, 214
    – Sprinter 3-t, 308CDI, 311CDI, 313CDI, 316CDI, 314
    – Sprinter 4t, 408CDI, 411CDI, 413CDI, 416CDI, 414
  • (906)(907)(910)
    – Sprinter 210CDI, 211CDI, 213CDI, 214CDI, 215CDI, 216CDI
    – Sprinter 311CDI, 314CDI, 316CDI
    – Sprinter 411CDI, 414CDI, 416CDI
    – Sprinter 511CDI, 514CDI, 516CDI
  • (B906)
    – Sprinter 3-t 209 CDI, 211 CDI, 213 CDI, 215 CDI, 218 CDI, 219 CDI
    – Sprinter 3,5-t 309 CDI, 310CDI, 311CDI, 313CDI, 314CDI, 315CDI, 316CDI, 318 CD, 319 CDI
    – Sprinter 4,6-t 411 CI, 415 CDI, 418 CDI
    – Sprinter 5-t 509CDI, 510CDI, 511CDI, 513CDI, 515CDI, 516CDI, 518CDI
  • (907, B910)
    – Sprinter 3,5-t 319 CDI
    – Sprinter 4-t 419 CDI
    – Sprinter 5-t  518 CDI, 519 CDI

Utilisez notre recherche ici :
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Ou envoyez-nous un email si vous n'êtes pas sûr du debimetre dont vous avez besoin : info@maf-shop.com

Photos grâce à Silvan Schuppisser et Drew Bernard