ES 
EN 
FR 
DE 
¿EL NUEVO CAUDALIMETRO ESTÁ REALMENTE ROTO?
Has recibido un nuevo sensor de masa de aire para tu BMW, Mercedes-Benz o Porsche, lo has instalado y esperas una experiencia de conducción positiva, pero aun así:
- el coche tiene agujeros de alimentación;
- la velocidad de ralentí fluctúa;
- el motor se comporta como si no recibiera aire;
- el coche no está alcanzando la velocidad máxima.
Siempre que se trate de una pieza original de Bosch o VDO o una pieza de calidad de LÖWE y no de una imitación barata, la tasa de reclamaciones es extremadamente baja según nuestra experiencia. El porcentaje de piezas que realmente no funcionan correctamente es inferior al 0,5%.
¿Cuáles pueden ser las razones para que un nuevo caudalímetro falle?
A menudo la razón, de los problemas no es el nuevo caudalímetro, sino que se pueden encontrar en otros lugares. Hay toda una gama de otras fuentes de error:
1. El ECU no ha reconocido aún el nuevo caudalímetro y sigue funcionando con los valores de la parte antigua. Por favor, lee la siguiente entrada de nuestro blog https://maf-shop.com/luftmassenmesser-blog/?page_id=778&preview=true.
2. Tu mecánico no está contento con que hayas comprado el sensor de flujo de aire masivo a mitad de precio y en otro lugar, sino que prefiere venderte sus propios productos.
3. Otras partes de tu vehículo son defectuosas y causan los mismos síntomas.
Por ejemplo, mangueras de vacío defectuosas o conexiones de cable al medidor de flujo de aire defectuosas. Por ejemplo, debido a una mordedura de marta. Sí, estos simpáticos animalitos no se detienen en los campos de fútbol o en el compartimento del motor.
Otras partes que causan los mismos síntomas son:
a) válvula EGR defectuosa;
b) película de aceite en la tubería que va al caudalímetro de aire, por ejemplo, debido a los vapores de aceite. Por cierto, esto puede provocar que el nuevo caudalímetro vuelva a ser defectuoso después de poco tiempo;
c) filtro de combustible sucio;
d) a menudo la sonda lambda también está defectuosa y no ha sido sustituida;
e) los controles de aire de ralentí y los sensores de posición del acelerador también son responsables del suministro de aire en el vehículo. Puede ser una buena razón para reemplazarlos también.