Sauter le préchargeur

Vous avez reçu un nouveau capteur de débit d'air massique pour votre BMW, Mercedes-Benz ou Porsche, vous l'avez installé et vous vous réjouissez d'une expérience de conduite positive et encore :

- La voiture a des trous d'alimentation.
- La vitesse de ralenti fluctue.
- En bref, le moteur se comporte comme s'il ne recevait pas d'air.
- Sans compter que la voiture n'atteint pas sa vitesse de pointe.

Tant qu'il s'agit d'une pièce originale de Bosch ou de VDO ou d'une pièce de rechange de qualité de LÖWE et non d'une imitation bon marché, le taux de réclamation est extrêmement faible selon notre expérience. Le pourcentage de pièces qui ne fonctionnent pas correctement est inférieur à 0,5%.

Quelles peuvent être les raisons de l'échec d'un nouveau Debimetre?

Souvent, la raison des problèmes n'est pas le nouveau Debimetre, mais on peut les trouver ailleurs. Il existe toute une gamme d'autres sources d'erreur :

1. L'ECU n'a pas encore reconnu le nouveau Debimetre et fonctionne toujours avec les valeurs de l'ancienne partie. Veuillez lire le billet de blog suivant https://www.maf-shop.com/luftmassenmesser-blog/?page_id=778&preview=true.
 

2. Votre technicien n'est pas content que vous ayez acheté le débitmètre massique pour la moitié du prix ailleurs, mais préfère vous vendre ses propres produits.

marten in nature
Quelle : Photo par Zdeněk Macháček sur Unsplash

3. D'autres pièces de votre véhicule sont défectueuses et causent les mêmes symptômes.
Par exemple, des tuyaux à vide défectueux ou des connexions de câble défectueuses au débitmètre d'air, par exemple à cause de la morsure de la martre. Oui, ces mignons petits animaux ne s'arrêtent évidemment pas aux terrains de football ou aux compartiments moteur.

marten bite motor
Quelle: https://www.salzburg24.at/
Marder bite
Quelle: https://www.srf.ch/radio-srf-1/radio-srf-1/wenn-marder-und-mensch-sich-begegnen
Contrôle de l'air de ralenti pour BMW

D'autres parties qui causent les mêmes symptômes sont

d) Soupape EGR défectueuse

e) Film d'huile dans la conduite vers le débitmètre d'air, par exemple en raison de vapeurs d'huile. Cela peut d'ailleurs entraîner une nouvelle panne du nouveau Debimetre après un court laps de temps.

 

f) Filtre à carburant sale

 

g) Très souvent, la sonde lambda est également défectueuse et n'a pas été remplacée.

h) Les commandes d'air de ralenti et les capteurs de position du papillon des gaz sont également responsables de l'alimentation en air dans le véhicule. Il pourrait être une bonne raison de les remplacer également.