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Su nuevo sensor de flujo de aire Caudalimetro no funciona
A veces recibimos una respuesta de nuestros clientes, que el motor no acepta el nuevo medidor de flujo de aire.
La primera reacción es a menudo que los clientes sospechan que la nueva pieza ya está defectuosa.
Pero la buena noticia es: En la mayoría de los casos el nuevo medidor de flujo de aire no está roto. Es muy raro que se rompa un nuevo caudalímetro de aire de un automóvil de Bosch o LÖWE, ya que es parte del proceso de producción para comprobar todas y cada una de las piezas.
Por lo tanto, nos gustaría dar algunos consejos sobre qué hacer, cuando el nuevo MAF no funciona.
Preparación antes de la instalación del nuevo MAF
1. Asegúrese de que ha pedido y recibido el artículo correcto
Por favor, lea el número del sensor de flujo de aire original instalado y compárelo con los números de referencia de la descripción del vendedor.
Normalmente la descripción dice: Número OE, número original, número de referencia o similar.
Aquí en estos ejemplos, el número de su antiguo MAF debe ser 5WK9600 (número VDO) o 136203650 (BMW) o 1703275 (BMW) o 8ET009142-061 (Hella).
Si no está seguro, si la pieza encaja en su coche, compruebe con su proveedor.
2. Cambie el filtro de aire y limpie la carcasa del filtro de aire
El hollín, el polvo fino, el polen y mucho más puede entrar en el motor con el aire de admisión mientras se conduce.
Los componentes electrónicos como el sensor de película caliente situado entre las cámaras de admisión y de combustión pueden ser dañados o incluso destruidos por un filtro sucio o permeable.
Un nuevo filtro de aire protege contra estos peligros. Por lo tanto, el reemplazo regular del filtro es absolutamente esencial. Una inversión barata, que garantizará una mayor vida útil de su caudalimetro.
También se recomienda limpiar a fondo la carcasa del filtro de aire con una aspiradora.
Los pasos siguientes después de la instalación del sensor flujo.
3. ¿debería reiniciarse la unidad de control del motor?
Después de cambiar la pieza defectuosa, la unidad de control "aprende" los datos correctos de nuevo a través de la autoadaptación. Este proceso de aprendizaje puede llevar mucho tiempo en determinadas circunstancias - durante este tiempo el motor funciona "de forma desigual" y da la impresión de que el nuevo medidor de flujo de aire también podría estar defectuoso.Además, el motor debe funcionar al ralentí durante unos 20 minutos.
Si esto no ayuda, también puede desconectar la batería durante unos 10 minutos.
Para recapitular en pocas palabras:
Preparación antes de la instalación del nuevo MAF
1. Compare el número original del antiguo sensor de masa de aire con los números de referencia del proveedor de esta pieza.
2. Cambie el filtro de aire y limpie la carcasa del filtro de aire
3. Limpia también la manguera de aire para asegurarte de que no hay suciedad o aceite en la manguera de aire.
4. Asegúrate de que el conector esté limpio y no muestre signos de corrosión.
Después de la instalación del nuevo MAF:
Normalmente el motor reconoce la nueva pieza y todo está bien.
1. Pero si el motor sigue teniendo problemas, haz funcionar el motor al ralentí durante 20-30 minutos.
2. puede reiniciar la unidad de control del motor desconectando la batería durante 10 minutos
3. Por favor, tenga en cuenta que otras partes pueden causar síntomas similares y puede que no haya sido (sólo) el sensor de flujo de aire el que se rompió.