ES 
EN 
FR 
DE 
Ahorre dinero, evite reparaciones innecesarias con un diagnóstico completo del coche
Contrariamente a la creencia popular, los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) no son un diagnóstico real. Para arreglar su vehículo correctamente la primera vez y evitar la compra de partes innecesarias, se debe realizar una inspección minuciosa.
¿Alguna vez ha recuperado un código de problema de diagnóstico para solucionar un problema y luego ha reemplazado la pieza correspondiente, sólo para que el problema persista?
Al principio, usted puede pensar que el componente de reemplazo es defectuoso, o tal vez, el lector de código está fuera para el almuerzo. Pero eso es raramente el caso. Casi siempre, el verdadero problema es el procedimiento de diagnóstico que se utiliza. O, para ser más precisos, la falta del mismo.
DIAGNÓSTICOS: ES MÁS QUE SOLO TIRAR CÓDIGOS
Una cosa que muchas personas (incluyendo algunos técnicos profesionales) no entienden, es que los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) no son un diagnóstico real. En su lugar, son simplemente pistas, que sirven como punto de partida para pruebas posteriores.
Por ejemplo, si se recupera una válvula de control de aire en reposo (IAC) o un código de sensor de flujo de aire, eso no significa necesariamente que el sensor en sí haya fallado. Sólo indica que el módulo de control del motor ha detectado un problema en ese sistema. La verdadera causa de la preocupación podría ser cualquier cosa, desde una fuga de vacío hasta un problema con el circuito IAC.
Confiar sólo en los DTC lleva a la pérdida de tiempo y a la pérdida de dinero. Antes de ordenar partes o hacer cualquier reparación, se debe realizar una inspección minuciosa del sistema problemático.
Hay dos formas principales en que los profesionales hacen esto:
1. Algunos siguen un "árbol de problemas" de diagnóstico, mientras que otros utilizan el conocimiento para crear su propio procedimiento de prueba. Un "árbol de problemas" es un tipo de diagrama de flujo de diagnóstico. El fabricante de automóviles suministra uno de estos procedimientos de prueba paso a paso para cada DTC que soporta un vehículo.
CONSEJO: Los bricoladores que deseen seguir un árbol de problemas pueden obtener la información adquiriendo una suscripción única para el vehículo en ALLDATA (http://alldatadiy.com).
También hay guías de reparación para marcas alemanas específicas como Audi, BMW, Mercedes y Volkswagen:
http://www.bimmerdiy.com/
http://www.mercedesmedic.com/category/engine-diy-general/
https://workshop-manuals.com/audi/
https://haynes.com/en-us/car-manuals/volkswagen
Algunos fabricantes de equipos originales también ofrecen en su sitio web suscripciones a corto plazo a la información sobre reparaciones de fábrica. El problema con los árboles de problemas es que a menudo consumen mucho tiempo innecesariamente. Además, los ingenieros los diseñan para vehículos que son completamente nuevos, sin tener en cuenta los problemas que se producen con el tiempo. En otras palabras, con los diagramas de flujo de la fábrica, usted puede terminar persiguiendo su cola.
2. Seasoned technicians often forgo trouble trees altogether and develop their own test procedures.
For this strategy to be effective, however, an in-depth understanding of the problem system is required. Let’s take our IAC code as an example. Instead of jumping right in and replacing the valve, a professional will first perform a prueba secuencial del sistema.- El proceso generalmente comienza con la escucha del vehículo y la realización de una inspección visual.
- Si no se encuentra nada, el siguiente paso es probar el IAC y su circuito. En la mayoría de los casos, esto se hace con un escáner de nivel OEM y/o un multímetro digital.
Obtenga la información para diagnosticar correctamente su vehículo
Probablemente se pregunte dónde usted, el consumidor, puede obtener la información necesaria para realizar diagnósticos de calidad profesional. Una suscripción de un solo vehículo a ALLDATA es un gran lugar para empezar. Allí podrá recuperar los datos de reparación de fábrica, como las descripciones y el funcionamiento de los componentes, los procedimientos de prueba y los diagramas de cableado.
Manuales de reparación de posventacomo los de Chilton, también pueden ser útiles.
No importa lo que pase, sólo recuerda, los códigos no son un diagnóstico. Realiza una inspección minuciosa del sistema cada vez para eliminar la frustración y ahorrar dinero.